In den letzten Jahren wird die Umsetzung einer Reihe von Projekten in den von der Besatzung befreiten Gebieten auf Anweisung von Präsident Ilham Aliyev zügig fortgesetzt. Der Bau der Eisenbahnstrecke Horadiz–Aghband, eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte, die in den von der Besatzung befreiten Gebieten Aserbaidschans durchgeführt werden, steht kurz vor dem Abschluss. Dieses Projekt ist nicht nur im Hinblick auf die Erweiterung der Verkehrsinfrastruktur des Landes von besonderer Bedeutung, sondern auch im Hinblick auf die Steigerung des wirtschaftlichen und Transitpotenzials der Region.
elchi berichtet unter Berufung auf Avtosfer.az, dass dieses Eisenbahnprojekt eine wichtige Rolle bei der Bildung der Verkehrsverbindung spielen wird, die das Hauptterritorium Aserbaidschans mit Nachitschewan verbinden wird. Mit dem Abschluss des Projekts werden neue Möglichkeiten für die weitere Stärkung der Position Aserbaidschans in internationalen Transportkorridoren entstehen.
Elmaddin Muradli, Verkehrsexperte und Chefredakteur von Avtosfer.az, der nach Zangilan gereist ist, hat sich mit den jüngsten Arbeiten an der Eisenbahnlinie vertraut gemacht, die als wesentlicher Bestandteil des Zangezur-Korridors gilt. Er teilte mit, dass bereits 85 % der Planungsarbeiten und 73 % der Bau- und Montagearbeiten an der Eisenbahnstrecke Horadiz–Aghband abgeschlossen sind.
„Die Länge der Eisenbahnstrecke Horadiz–Aghband an der Achse beträgt 110,4 km, und die Länge zusammen mit den Nebengleisen beträgt 140,6 km. Im Rahmen des Projekts ist der Bau von 8 Stationen (Yuxari Marjanli, Shukurbayli, Soltanli, Gumlag, Hakari, Minjivan, Bartaz, Aghband) entlang der Strecke geplant. Die Station Horadiz ist bereits vorhanden. Darüber hinaus werden rund 600 künstliche Ingenieurbauwerke errichtet, darunter Brücken, Tunnel, Galerien und verschiedene Durchlässe. Eine der im Bau befindlichen Brücken ist mit einer Länge von 771 Metern und 20 Spannweiten die längste Eisenbahnbrücke in Aserbaidschan. Im Rahmen der dritten Phase der Eisenbahn werden 3 Tunnel gebaut. Einer davon ist der erste in geschlossener Bauweise errichtete Eisenbahnunnel Aserbaidschans in der Periode der Unabhängigkeit und hat eine Länge von 677 Metern. Ein anderer Tunnel mit einer Länge von 1071 Metern ist der längste Eisenbahnunnel des Landes. Beim Tunnelbau werden moderne Technologien und internationale Standards angewendet.
Entlang des Schutzstreifens und der speziellen Sicherheitszone der Eisenbahnstrecke mit einer Achsenlänge von 110,4 km sind die Minenräumungsarbeiten in den insgesamt 60 Meter breiten Gebieten abgeschlossen, und die Minenräumungsarbeiten in den Abschnitten, in denen zusätzliche Erweiterungen erforderlich sind, werden fortgesetzt. Gleichzeitig wurden die Minenräumungsarbeiten im Abschnitt 72–82 km der Eisenbahnstrecke aufgrund der Achsenverschiebung der Strecke erneut durchgeführt.
Auf einem 75,6 km langen Abschnitt der Eisenbahnstrecke Horadiz–Aghband an der Achse und 87 km einschließlich der Nebengleise wurden Schwellen-Schienen-Gitter verlegt, und die Installation von Schienen mit großer Länge auf dem 65,6 km langen Abschnitt wurde vollständig abgeschlossen. Derzeit werden die Erdarbeiten und der Bau von Ingenieurbauwerken im Streckenabschnitt 77–106 km fortgesetzt.
Die Bau- und Montagearbeiten werden in drei Phasen durchgeführt. Im Rahmen des 0–30 km langen Abschnitts (1. Phase) der Strecke, zu dem auch die Eisenbahnstationen Horadiz, Yuxari Marjanli und Shukurbayli gehören, sind 89 % der Bauarbeiten (darunter 13 Brücken, 4 Tierpassagen) abgeschlossen. Im Rahmen des 30–85 km langen Abschnitts (2. Phase) der Strecke, zu dem auch die Eisenbahnstationen Soltanli, Gumlag, Hakari und Minjivan gehören, sind 80 % der Bauarbeiten (darunter 22 Brücken, 5 Überführungen und Überwege, 5 Unterführungen, 1 Tunnel mit einer Länge von 373 m, 1 Galerie) ausgeführt worden.
Die 3. Phase der Eisenbahnstrecke Horadiz–Aghband umfasst den Abschnitt von 85–110 km einschließlich der Eisenbahnstationen Minjivan, Bartaz und Aghband. Hier sind 53 % der Bauarbeiten (darunter 5 Brücken, 2 Unterführungen, 2 Tunnel) abgeschlossen. Derzeit werden die Bau- und Montagearbeiten von 1 Tunnel und 2 Galerien fortgesetzt.“